KÄYTETYN AUTON OSTAMINEN
- Joitain ohjeita, vihjeitä ja vinkkejä
Rekisteriotteen sisältö:
Rekisteriote kertoo auton historiasta..Rekisteriotteessa on vähintään
kaksi osaa: ilmoitusosa ja tekninen osa. Ilmoitusosalla tehdään
mm. omistajanvaihdos myyntitilanteessa, joten sen tallessapitäminen
on tärkeää. Teknisestä osasta löytyvät
tiedot autosta ja sen omistajasta. Joskus kun tietoa on paljon, on lisätieto
löydettävissä rekisteriotteen mukana olevista jatko-osista.
Teknisen osan yläkulmassa viivakoodin yläpuolella olevasta
numerojonosta selviää auton rekisterinumero, otteen järjestysluku
ja antamispäivä. Jos otteen järjestysluku on suuri, voi
se tarkoittaa että autolla on ollut useampia omistajia.
Rekisteriotteen teknisestä osasta kannattaa tarkistaa:
- Onko auto katsastettu? Otteesta löytyy auton ensimmäinen käyttöönottopäivä sekä rekisteröintipäivä, joista jälkimmäinen kertoo koska auto tulisi katsastaa. Jos reikisteröintipäiväksi on merkitty vain vuosiluku, määräytyy katsastusajankohta rekisterinumeron viimeisen numeron mukaan.
- Ajoneuvoluokka. Esim. iso farmariauto voi olla rekisteröity pakettiautoksi, ja pakettiauto vastaavasti kuorma-autoksi.
- Valmistenumerot. Valmistenumerot löytyvät sekä teknisestä- että ilmoitusosasta, sekä auton korista valmistenumerolaatoista. Näiden tulee olla kaikkien samat.
- Auton omistajan ja myyjän henkilöllisyydet. Onhan autoa myyvä henkilö auton omistaja, tai ainakin omistajan allekirjoittaman valtakirjan, jossa auton myyntiin annetaan valtuudet, haltija?
- Koneen tilavuus, auton väri jne. Rekisteriotteen tietojen tulee vastata sitä, mitä auto todellisuudessa on.
- Huomautuksia ja erikoisehtoja -kohta. Jos auto on joskus poistettu
rekisteristä, löytyy siitä maininta tästä kohdasta.
Jos auto on ollut poissa rekisteristä, onko se johtunut esim. kolarista?
(Auton runko voi olla vääntynyt jos ollut paha kolari.)
Auto itse:
Auto kannattaa aina tarkistaa kirkkaassa päivänvalossa, jottei pienetkään virheet jää huomaamatta huonon valaistuksen vuoksi. Autoa tarkastamaan mennessäsi ota mukaasi taskulamppu, sillä valoa ei kaikkialle aina riitä.
Auton siisteys kertoo usein auton kunnossapidon tasosta. Jos auto myyntihetkellä on likainen niin sisältä kuin ulkoakin, voi auton huolto olla samalla pohjalla. Likaisesta autosta ei maalipinnan vriheet ja sävyerot erotu.
Tarkista auton konehuoneesta:
- Vuotaako auto öljyä tai muita nesteitä? Katso taskulampun avulla myös alapuolelta.
- Onko epämääräisen näköisi korjaustöitä? Esim. mahdollisista oikomisista on voinut jäädä jäljet konehuoneeseen, vaikka ulkopuolella sellaisia ei näkyisikään. Huonosti tehdyistä korjaustöistä voi koitua suuriakin vaivoja ja kuluja myöhemmin, vaikka ostohetkellä kaikki näyttäisikin hyvältä.
- Likainen moottoritila kertoo auton pidosta. Kurainen ja suolainen lika syövyttää. Toisaalta konehuoneen "epätavalliseen" puhtauteen voi suhtautua epäluulolla: vuotaako kone öljyä tai muuta nestettä, ja vuotoa on yritetty saada näkymättömiin pesemällä konehuoneen juuri ennen ostajan saapumista?
- Autossa on hyvä olla lohkolämmitin, jos pidät autoa ulkosalla talvella.
- Kiilahihnoissa ei saa olla halkeamia. Kiilahihnan löysyydestä
kielii sen vinkuminen käynnistättäessä.
- Tarkista akun kunto. Hapettuneet akun kengät kertovat akun ikääntymisestä.
Vanhan akun pinnalta voi myös löytää nestettä
eli akkuhappoa.
- Letkujen halkeamat selviävät niitä vääntelemällä
ja puristelemalla.
- Jos virranjakan alipainesäätimen letkusta tulee ilmaa imemällä
vapaasti voi säätimen kalvo olla rikki. Vika nostaa kulutusta.
- Pikeentynyt öljy mittatikussa kertoo ettei öljyjä ole vaihdettu. Harmaaseen öljyyn on päässyt vettä sekaan ( tiivistevuoto tai kansi voi olla halki ). Valkoinen töhnä öljyntäyttökorkissa kertoo myös vedestä öljyssä. Myös auton huohutus voi olla tukossa.
- Jäähdytysneste pitää olla kirkasta, ruostetta
ei saisi jäädä käteen nesteestä. Myös
jäähdytysneste pitää säännöllisesti
vaihtaa tai sylinterikansi voi syöpyä.
- Tarkista myös jarrunesteen määrä. Sitä pitää
olla ylämerkkiin asti. Jos ei ole jarrupalat voivat olla kuluneet.
Jarrunestevuoto voi olla myös mahdollinen.
- Automaattivaihteiston mittatikun öljy pitää olla kirkasta.
Jos ei, niin vaihteisto on joutunut koville tai öljyä ei ole
vaihdettu.
Tarkista autosta muuten:
- Ruosteet. Yleisimpiä ruostepaikkoja ovat helmat, ovien alareunat, lokasuojien kaaret, konepellin etureuna, takaluukun reunat, ikkunoiden tiivisteiden vierustat ja alustat jne.
- Ovet. Toimivathan lukot ja mahdolliset sähkösäätöiset peilit? Toimivatko ikkunoiden mekanismit?
- Tiivisteiden kunto. Tiivisteiden uusiminen voi tulla yllättävänkin kalliiksi.
- Sisusta. Ovatko penkit notkahtaneet tai kankaat kuluneet? Ovatko lattiamatot märät? Penkkien uusiminen voi kustantaa pitkän pennin, ja lattiamattojen märkyys voi kertoa ylimääräisistä rei-istä ja tiivisteiden puutteista.
- Tuleeko auton mukana sekä talvi- että kesärenkaat? Jos tulee, niin minkä kuntoiset? Jos renkaista ovat sisä- tai ulkoreunat enemmän kuluneet, saattaa aurauskulmissa tai pystykallistuksessa olla vikaa tai jopa koko auton runko saattaa olla kiero. Syy voi olla myös kuluneissa raidetangon päissä tai pallo- ja tukivarsien kuluneissa kumiholkeissa. Tasapainottamattomissa renkaissa taas voi olla omalaatuisia kulumisia.
- Vetonivelten suojakumien ehjyys, muut paikat. Ovathan kaikki löytämäsi kumit ja muovit ehjiä? Entä pellit ja muut metalliosat?
Koeajo:
Koeaja auto AINA ennen ostoa.
Koeajon kannattaa kestää aina ainakin sen aikaa, että auto lämpenee kunnolla. Auton lämmetessä saattaa ilmetä sellaisia vikoja, joita ei kylmänä havaita. Moottorin tulisi lähteä helposti käyntiin, jos myyjä ei ole kertonut syytä etteikö näin kävisi. Öljyvalon tulisi sammua heti auton käynnistämisen jälkeen; jos näin ei käy, on mahdotonta tietää kuinka vähillä öljyillä moottori on käynyt ja kuinka pahasti vaurioitunut. Myös anturi tai öljypumppu voi olla valon palamisen syynä.
Moottorista ei saisi kuulua nakutusta tai kalinaa, ja käynnin
pitäisi olla tasaista (poikkeuksena viritetyt autot). Jos auto
savuttaa käynnistettäessä tai käynnissä ollessa,
voidaan savusta tulkita jotain:
- Musta savu: kertoo yleensä moottorin käyvän liian rikkaalla
seoksella, tai vuodosta polttoainesuuttimissa.
- Sinertävä savu: moottorin sylinterit ja männänrenkaat,
tai venttiilien varsien tiivisteet, voivat olla kuluneet. Jos kyseessä
on turbolla varustettu moottori, voi savu viitata myös ahtimen
laakeroinnin viallisuuteen.
Testaa jarrut jarruttamalla voimakkaasti. Puoltaako auto jarruttaessa? Tuntuvatko jarrut jäävän päälle vielä jalan jarrupolkimelta nostettuasikin? Tuntuuko kevyesti jarruttaessa tärinää? Jos tuntuu, voivat jarrut olla ruosteessa tai jarrulevyissä heittoa. Huom! ABS-jarruissa tärinä on tavallista silloin, kun järjestelmä toimii. Testaa myös käsijarrun toimivuus esimerkiksi yrittämällä lähteä autolla liikkeelle käsijarru päällä. Jos auto sammuu, käsijarru pitää.
Koeajon aikana kannattaa ajaa rauhallisesti pientä ympyrää hetki molempiin suuntiin, ja kokeilla pujottelua. Tällöin mahdollisesti kuluneet pallonivelet voivat kolista, tai pyörien laakerit rahista. Erityisesti pyörän laakereiden vaihtaminen voi osoittautua kalliiksi remontiksi.
Mistä tiedät onko autossa huonot jouset?
- Jousto on loppunut, ajo tuntuu epämukavalta
- Auton perä kuormattuna madaltuu huomattavasti ja ohjaustuntuma
on heikko
- Auton etupää on madaltunut sekä jarrutusteho heikentynyt
- Auto tärisee jarrutuksessa
Jos jousissa todetaan syytä vaihtamiseen, kannattaa kaikki jouset
vaihtaa yhtä aikaa. Vain yhtä jousta ei kannata kerrallaan
vaihtaa jo kustannussyistäkin. Vaihda aina ainakin molemmat samalla
akselilla olevat jouset.
Mistä tiedät onko autossa huonot iskuvaimentimet?
- Ohjauspyörä tärisee tasaisella tienpinnalla
- Auto niiaa syvään jarrutettaessa
- Auto reagoi herkästi sivutuuleen
- Mutkissa auto voi kallistella puolelta toiselle ja on tällöin
vaikea hallita
- Iskunvaimentimessa on selvää nestevuotoa tai renkaat kuluvat
epätasaisesti
- Tarkista vielä onko iskunvaimentimien paljekumisuojat ehjät
ja ovatko kiinnitykset kireällä
Muistaa vaihtaa aina molemmat iskarit samalla akselilla, mielellään
vielä kaikki muutkin samalla kertaa.
Lyhyt muistilista:
· Älä haksahda ensimmäiseen, tutki myös
muut tarjolla olevat autot.
· Tarkastuta auton kunto asiantuntijalla, jos hiemankin epäilet
omia kykyjäsi kunnon arvioinnin suhteen.
· Tarkista auton paperit huolellisesti.
· Tee kunnollinen koeajo. Jos epäilet, ota mukaasi vaikka
joku autoista tietävä tuttusi, ja pyydä häntäkin
koeajamaan auto.
· Älä hätiköi. Myyjällä on lähes
aina kiire myydä autonsa, älä sinä ostajana sorru
kiireeseen.
Äläkä missään nimessä unohda potkia renkaita, muuten myyjä voi pitää sinua omituisena.
Lähde: http://koti.mbnet.fi/~tahvana